બનાવટી વ્હીલ્સ અને કાસ્ટિંગ વ્હીલ્સ વચ્ચે કેવી રીતે તફાવત કરવો

૧. વ્હીલ માર્ક

બનાવટી વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે "FORGED" શબ્દ સાથે છાપવામાં આવે છે, પરંતુ તે નકારી શકાય નહીં કે કેટલાક કાસ્ટિંગ વ્હીલ્સ તેને નકલી બનાવવા માટે સમાન શબ્દો સાથે છાપવામાં આવે છે. તમારે તમારી આંખોને પોલિશ કરવી જ જોઇએ.

2. શૈલી પ્રકાર

ટુ-પીસ અને થ્રી-પીસ બનાવટી વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે રિવેટ્સ અથવા વેલ્ડીંગ (આર્ગોન વેલ્ડીંગ) દ્વારા જોડવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, રિમ અને સ્પોક્સનો રંગ સ્પષ્ટપણે અલગ હોય છે, જે સરળતાથી જોઈ શકાય છે.

કાસ્ટિંગ વ્હીલ્સ એક સમયે બને છે અને તેમાં કોઈ રંગ તફાવત નથી. (આ પદ્ધતિ બધાને લાગુ પડે તે જરૂરી નથી, કારણ કે બનાવટી વ્હીલ્સમાં પણ એક-પીસ પ્રકાર હોય છે)

૩. વ્હીલની પાછળની વિગતો

બનાવટી વ્હીલનો આગળનો અને પાછળનો ભાગ એ જ તેજસ્વી અને સુંવાળો હોય છે, જેમાં સારી ધાતુની ચમક હોય છે, જ્યારે કાસ્ટ વ્હીલનો આગળનો ભાગ ખૂબ જ તેજસ્વી હોઈ શકે છે, પરંતુ પાછળનો ભાગ ઘેરો હોય છે, જેમાં સ્પષ્ટ રીતે ડિમોલ્ડિંગના નિશાન અથવા ગડબડ હોય છે (જોકે, તે નકારી શકાય નહીં કે નકલી સપાટીને પોલિશ કરી રહ્યા છે પ્રક્રિયા). કેટલાક નબળી કારીગરીવાળા કાસ્ટિંગ વ્હીલ્સની પાછળથી રેતીના છિદ્રો અથવા નાના છિદ્રો જોઈ શકાય છે. (પરંતુ પાછળ પેઇન્ટિંગ અથવા પ્રક્રિયા કર્યા પછી તે જોઈ શકાતા નથી). બનાવટી વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે પાછળ સપાટ હોય છે જ્યારે કાસ્ટિંગ વ્હીલ્સમાં ડાઇ સ્ટેમ્પ હોય છે.

૪. કોતરણી માહિતી

વ્હીલ હબ (PCD, સેન્ટર હોલ, ET, વગેરે) વિશે માહિતી માટે, બનાવટી વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે રિમની આંતરિક દિવાલ (સૌથી સામાન્ય) અથવા માઉન્ટિંગ સપાટીમાં મૂકવામાં આવે છે, અને કાસ્ટિંગ વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે સ્પોકની પાછળ (સૌથી સામાન્ય) અથવા રિમની પાછળ અથવા માઉન્ટિંગ સપાટી પર મૂકવામાં આવે છે.

5. વ્હીલ વજન

બનાવટી પૈડા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ફોર્જિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, અને બનાવટી પૈડાનું વજન સમાન કદ અને શૈલી હેઠળ કાસ્ટિંગ વ્હીલ કરતા હળવા હોય છે.

6. પર્ક્યુસન ઇકો

પર્ક્યુસન પદ્ધતિમાં નાના ધાતુના સળિયા વડે પૈડાંને પછાડવામાં આવે છે, બનાવટી પૈડાનો પડઘો ચપળ અને મધુર હોય છે, અને કાસ્ટિંગ પૈડાનો પડઘો મંદ હોય છે.