જ્યારે મારી કારની વાત આવે છે, ત્યારે ઘણા કાર માલિકો કહેશે કે મારી કારનું જાળવણી પ્રમાણભૂત છે. પરંતુ ઘણીવાર વ્હીલ હબ વિશે પૂછવામાં આવે છે, ત્યારે માલિકનો જવાબ બીજો પ્રદર્શન છે.
રિમ એટલે હબ, અને રિમ પ્રોટેક્શન એટલે હબ પ્રોટેક્શન. ટાયર હબ પ્રોટેક્શન, જેમ કે નામ સૂચવે છે, તે હબને સુરક્ષિત રાખવા માટે ખાસ રચાયેલ ટાયરનો ઉલ્લેખ કરે છે. મારું માનવું છે કે જ્યારે ઘણા કાર માલિકો કાર ચલાવે છે, ત્યારે ટાયર અને રોડ દાંત વચ્ચે સમયાંતરે નજીકનો સંપર્ક થાય છે. ટાયરની ધાર ઝુઇ નબળી હોય છે. રોડ દાંત ઘસતી વખતે, વ્હીલ હબને પણ ઇજા થઈ શકે છે. સાઇડવોલ સખત હોય છે. સહેજ ટાયરને નુકસાન થતું નથી, પરંતુ સાઇડવોલ રોડ દાંતને એકવાર ઘસશે, અને વ્હીલ હબને ઇજા થવાની સંભાવના છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે શું કરી શકાય?
શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે રસ્તા પર દાંત ન ઘસવામાં આવે, પરંતુ આ વાસ્તવિક નથી. રસ્તા પર દાંત ઘસ્યા વિના વ્હીલ ક્યાંથી ચાલી શકે? કદાચ રિમ પ્રોટેક્ટેડ ટાયર આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવી શકે છે. આ પ્રશ્ન પૂછ્યા પછી, ઘણા લોકો રિમ પ્રોટેક્ટેડ ટાયર અને રિમલેસ પ્રોટેક્ટેડ ટાયર વચ્ચેનો તફાવત જાણવા માંગશે?
રિમ પ્રોટેક્શન સાથે ટાયર
ટાયરના અંગૂઠાના ઉદઘાટનની નજીક બહાર નીકળેલા ભાગનું એક વર્તુળ હોય છે, અને બહાર નીકળેલો ભાગ મજબૂત કઠોરતાવાળા રબરને અપનાવે છે. જ્યારે ટાયરને રસ્તાના દાંતથી ખંજવાળવામાં આવે છે, ત્યારે મજબૂત કઠોરતા ધરાવતું રબર અસરનો પ્રતિકાર કરી શકે છે અને વ્હીલ હબને ખંજવાળથી બચાવી શકે છે.
રિમ પ્રોટેક્શન વગરના ટાયર
રિમ પ્રોટેક્શન વગરના ટાયરમાં, અંગૂઠાના ખૂલવાની નજીક કોઈ બહાર નીકળેલો ભાગ નથી. રસ્તાના દાંતથી ટાયર ખંજવાળાયેલું છે. નરમ સાઇડવોલ મોટી અસર બળ સહન કરી શકતી નથી, અને હબને ઇજા થવાની સંભાવના ખૂબ ઊંચી છે.
ટાયરને સુરક્ષિત રાખવા માટે રિમનું કાર્ય: હબ ઇજા ટાળો
વ્હીલ હબ પ્રોટેક્શનનું મુખ્ય કાર્ય વ્હીલ હબને શરૂઆતથી બચાવવાનું છે. વધુમાં, વ્હીલ રિમ પ્રોટેક્શન ધરાવતું ટાયર વધુ સુંદર દેખાય છે. કારણ કે રિમ પ્રોટેક્શનને બહાર નીકળેલા ભાગમાં વધુ કઠોર રબરની જરૂર પડે છે, તેનો અર્થ એ પણ થાય છે કે સાઇડવૉલની કઠોરતા વધુ મજબૂત હોય છે, અને સાઇડવૉલ અને ટ્રેડ વચ્ચેનો ખૂણો ચોરસ હોય છે. રિમ પ્રોટેક્શન વિનાના ટાયરથી વિપરીત, સાઇડવૉલ ફુલેલી હોય છે.
ફાયદા અને ગેરફાયદા: ફાયદા વધુ સ્પષ્ટ છે
ફાયદો:
1.હબને અસર અને સ્ક્રેચથી સુરક્ષિત કરો
રિમ દ્વારા સુરક્ષિત ટાયર વ્હીલ હબને બહાર નીકળેલા અંગૂઠાના મોંમાં ફસાવી શકે છે જેથી રસ્તાના દાંત ઘસવા જેવા બાહ્ય પ્રભાવને ટાળી શકાય.
2. સુંદર
રિમ પ્રોટેક્શન સાથેના ટાયરની સાઇડવોલમાં વધુ મજબૂત કઠોરતા સાથે રબરનો ઉપયોગ થાય છે. સાઇડવોલ અને ટ્રેડ ચોરસ છે, અને ટાયર વધુ સુંદર દેખાય છે.
ગેરફાયદા:
1.ઘટાડો થયેલ આરામ
સાઇડવૉલની રબરની કઠોરતા વધુ મજબૂત છે, ટાયરની વાઇબ્રેશન ફિલ્ટરિંગ અસર ચોક્કસ હદ સુધી નબળી પડી જશે, અને તેનું આરામ પ્રદર્શન ઘટશે, પરંતુ તે સ્પષ્ટ રહેશે નહીં.
2. કિંમત વધુ મોંઘી છે.
સાઇડવોલ વધુ કઠોર રબરથી બનેલી છે. એક જ ટાયર માટે વધુ કાચા માલ હોવાથી, કિંમત વધે છે, અને રિમ પ્રોટેક્શન વિના કિંમત સ્વાભાવિક રીતે વધુ મોંઘી હોય છે. જો કે, એક જ બ્રાન્ડના સમાન મોડેલની તુલનામાં, પોઝિશનિંગ અને ટેકનોલોજીમાં તફાવતને કારણે રિમ પ્રોટેક્શન સાથે અથવા વગર વિવિધ બ્રાન્ડ્સ વચ્ચે કોઈ તુલનાત્મકતા નથી.
ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ: બધા મોડેલો યોગ્ય છે
રિમ પ્રોટેક્શનવાળા ટાયર અને ડિફ્લેગ્રેશન પ્રોટેક્શનવાળા ટાયર સાઇડવૉલ પર વધુ કઠોર રબરનો ઉપયોગ કરે છે. શું ઇન્સ્ટોલેશન માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે? આપણે જાણવું જોઈએ કે રિઇનફોર્સ્ડ સાઇડવૉલ ટાયરના આરામ પ્રદર્શન પર ચોક્કસ અસર કરે છે, અને વાહનના ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે. રિમ પ્રોટેક્શનવાળા ટાયરની સાઇડવૉલ રિમ પ્રોટેક્શન વિનાના ટાયર કરતાં વધુ કઠોર હોવા છતાં, તે ડિફ્લેટેડ અને ડિફ્લેટેડ પ્રોટેક્શનવાળા ટાયરની સાઇડવૉલની મજબૂતાઈ સુધી પહોંચવાથી દૂર છે. તેથી, વાહનની ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ માટેની આવશ્યકતાઓ ઊંચી નથી. જ્યાં સુધી સ્પષ્ટીકરણો યોગ્ય હોય ત્યાં સુધી, બધા મોડેલો ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: ૧૪-૦૯-૨૧