1. ફીડિંગ અને કટીંગ: બનાવટી વ્હીલ્સ માટે વપરાતો એલ્યુમિનિયમ સળિયો 6061 થી બનેલો છે, જે એવિએશન-ગ્રેડ એલ્યુમિનિયમ સામગ્રી છે. સામાન્ય કાસ્ટ વ્હીલ્સ માટે વપરાતા A356.2 એલ્યુમિનિયમની તુલનામાં, બનાવટી વ્હીલ્સ સામગ્રીમાં કોઈ ફરક પાડતા નથી, મજબૂતાઈ, નરમાઈ અને ટકાઉપણાની દ્રષ્ટિએ, તે કાસ્ટ વ્હીલ્સ કરતા ઘણા વધારે છે.
વ્હીલ બનાવવા માટે જરૂરી કદમાં એલ્યુમિનિયમ સળિયા કાપો.
2. એલ્યુમિનિયમ સળિયાને પ્રીહિટીંગ: કાપેલા એલ્યુમિનિયમ સળિયાને ગરમ કરવા માટે હીટિંગ ફર્નેસમાં મૂકો, તેને સેટ તાપમાને ગરમ કરો, અને સામગ્રી સંતુલિત તાપમાને પહોંચ્યા પછી, તેને ફોર્જિંગ ઓપરેશન માટે બહાર કાઢો.
૩. ભ્રૂણમાં ફોર્જિંગ: ૧૨,૦૦૦ ટન ફોર્જિંગ પ્રેસનો ઉપયોગ કરીને પ્રીહિટેડ એલ્યુમિનિયમ સામગ્રીને સીધા ફોર્જિંગ દ્વારા રફ ભ્રૂણમાં ફોર્જ કરવી.
4. શક્તિશાળી સ્પિનિંગ ફોર્મિંગ: વર્ટિકલ સ્પિનિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરીને, 25 ટન સુધીના 3 સ્પિનિંગ વ્હીલ્સ સાથે, ખાલી જગ્યા સ્પિનિંગ અને રચના થાય છે.
૫.હીટ ટ્રીટમેન્ટ: સ્પિનિંગ ફોર્મિંગ પછી, એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સને મજબૂત બનાવવા માટે હીટ ટ્રીટમેન્ટની જરૂર પડે છે. હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયામાં શામેલ છે: (૧) ઉચ્ચ તાપમાન સોલ્યુશન ટ્રીટમેન્ટ; (૨) ક્વેન્ચિંગ વોટર ટ્રીટમેન્ટ (૩) નીચા તાપમાને એજિંગ ટ્રીટમેન્ટ.
૬.લેથ પ્રોસેસિંગ: હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી વ્હીલના મૂળ ભાગને લેથ વડે પ્રોસેસ કરવામાં આવે છે જેથી ડિઝાઇનની રૂપરેખા સીધી કોતરવામાં આવે.
7. સેન્ટર હોલ અને ડ્રિલિંગ પ્રોસેસિંગ: ડિઝાઇન અનુસાર ડ્રિલિંગ, જેમ કે PCD 5*120, CB 72.56 વગેરે.
૮. વ્હીલ સપાટી સારવાર: બારીક વળાંક પ્રક્રિયા; સપાટી પોલિશિંગ સારવાર; સપાટી કોટિંગ સારવાર, વગેરે.
9. બનાવટી વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું.
પોસ્ટ સમય: ૦૩-૧૨-૨૧