વ્હીલ બદલતી વખતે ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવા પરિમાણો

1. છિદ્ર કેન્દ્ર વ્યાસ (CB) છિદ્રના કેન્દ્રમાં હબના કદનો ઉલ્લેખ કરે છે. જોકે પોઝિશનરને વિવિધ ફેક્ટરી મૂલ્યોવાળા હબ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અમે સલામતીના કારણોસર આની ભલામણ કરતા નથી.

2. પિચ સર્કલ વ્યાસ (PCD) ઉદાહરણ તરીકે, 5x120mm ના પિચ સર્કલ વ્યાસવાળા હબનો અર્થ એ છે કે તેમાં પાંચ પોઝિશનિંગ બોલ્ટ છે, અને તેમના દ્વારા રચાયેલ વર્તુળનો વ્યાસ 120 mm છે. આ મૂલ્ય મૂળ ઉત્પાદક સાથે પણ મેળ ખાતું હોવું જોઈએ.

3. OFFSET ને ET મૂલ્ય પણ કહેવામાં આવે છે, જે એક સકારાત્મક મૂલ્ય છે, જે દર્શાવે છે કે વ્હીલ હબની સ્થિર સપાટી કેન્દ્રીય સમતલની બહાર છે, અન્યથા તે કેન્દ્રીય સમતલની અંદર છે. કારનું ઓફસેટ મૂલ્ય સામાન્ય રીતે હકારાત્મક મૂલ્ય હોય છે. આ મૂલ્ય કારની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને ટર્નિંગ ટ્રેકિંગ પર મોટી અસર કરે છે. આ મૂળ ફેક્ટરી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે અને ખાસ જરૂરિયાત સિવાય તેને બદલી શકાતું નથી.

4. રિમનો વ્યાસ અને પહોળાઈ રિમનું કદ નક્કી કરે છે. વધુ પડતા વ્હીલ વ્યાસ વ્હીલ કમાનો અને ફેન્ડર્સને પણ ખંજવાળ કરી શકે છે. તેથી, વ્હીલ હબને મૂળ વ્હીલ હબ કરતા 1 ઇંચ મોટો, 2 ઇંચથી વધુ નહીં, અને પાતળા ટાયર સાથે મેચ કરો જેથી ખાતરી થાય કે સમગ્ર વ્હીલનું કદ અપગ્રેડ પહેલાંના ટાયર જેવું જ છે. પહોળાઈ અપગ્રેડ પછી કયા ટાયર પસંદ કરવામાં આવે છે તેના પર અસર કરે છે. વધુ પડતા પહોળા ટાયર શરૂઆતની ગતિ ઘટાડશે અને વધુ બળતણનો વપરાશ કરશે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા મૂલ્યો આને અનુરૂપ છે: 185 મીમી પહોળાઈ ધરાવતું ટાયર 5 ઇંચ પહોળાઈ ધરાવતું ટાયર; 195 મીમી 6 ઇંચની સમકક્ષ છે; 205 મીમી 6.5 ઇંચની સમકક્ષ છે; 215 7 ઇંચની સમકક્ષ છે.

અમારી પાસે બનાવટી વ્હીલ્સ બનાવવાનો ઘણા વર્ષોનો સમૃદ્ધ અનુભવ છે અને અમે ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા, અશક્ય લાગતા લક્ષ્યોને અસરકારક અને વાજબી ઉકેલોમાં ફેરવવા માટે તમામ પ્રયાસો કરવાનું વચન આપીએ છીએ.