ઘણા કાર માલિકોને આ અનુભવ હોઈ શકે છે: કસ્ટમ વ્હીલ પસંદ કરતી વખતે, ફક્ત વિવિધ શૈલીઓ જ ચમકતી નથી, પરંતુ એક-પીસ, બે-પીસ અને ત્રણ-પીસ વ્હીલ્સ વચ્ચેનો તફાવત પણ પારખવો મુશ્કેલ છે.
વાસ્તવમાં, બનાવટી વ્હીલ્સને રચના અનુસાર એક-પીસ પ્રકાર અને મલ્ટી-પીસ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. જો તમે બનાવટી વ્હીલ્સ બદલવા માંગતા હો, તો તમારે કેવી રીતે પસંદ કરવું જોઈએ?
એક ટુકડો બનાવટી વ્હીલ
એક-ટુકડાવાળા ચક્રનો અર્થ એ છે કે ચક્રનું માળખું એક સંપૂર્ણ છે, જે એલ્યુમિનિયમ એલોય બારના ટુકડામાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે. તેને 1-ટુકડાવાળા ચક્ર અથવા મોનોબ્લોક ચક્ર પણ કહેવામાં આવે છે. તે સૌથી સામાન્ય ચક્ર છે.
વન-પીસ વ્હીલનો ફાયદો એ છે કે તેનું વજન મલ્ટી-પીસ પ્રકાર કરતા પ્રમાણમાં હળવું છે, અને ગતિશીલ સંતુલન મલ્ટી-પીસ પ્રકાર કરતા વધુ સારું છે, અને વિશ્વસનીયતા સારી છે, અને હવા લિકેજનો કોઈ છુપાયેલ ભય નથી; ગેરલાભ એ છે કે ઉત્પાદન વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કામાં રોકાણ વધારે છે અને આકાર પ્રમાણમાં સરળ છે.
મલ્ટી-પીસ બનાવટી વ્હીલ
હાલમાં, મલ્ટી-પીસ વ્હીલ્સને બે-પીસ અને ત્રણ-પીસ વ્હીલ્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. બે-પીસ બનાવટી વ્હીલ એક રિમ અને સ્પોકથી બનેલું હોય છે, જે બોલ્ટ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે.
મલ્ટી-પીસ વ્હીલ હબ એક હબ પર વિવિધ પહોળાઈ અને જાડાઈના રિમ્સને જોડી શકે છે, અથવા વધુ વિકલ્પો મેળવવા માટે પહોળાઈ અને ઓફસેટને જોડી શકે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, મલ્ટી-ડિસ્ક સ્પોક્સને બદલી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો હબ તૂટેલું હોય અથવા તમે શૈલી બદલવા માંગતા હો, તો તમારે આખા હબને બદલવાની જરૂર નથી, ફક્ત તૂટેલા ભાગને બદલો, અને પછી તેને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોલ્ટ્સથી જોડો.
મલ્ટી-પીસ વ્હીલ્સની જટિલ પ્રક્રિયાને કારણે, ઉત્પાદન ખર્ચ પ્રમાણમાં ઊંચો છે. જો કે, બનાવટી વ્હીલ્સ એલ્યુમિનિયમ બ્લોક્સના સતત સ્ટેમ્પિંગને કારણે બનાવવામાં આવે છે, તેથી રચના પછી, પરમાણુ માળખું ખૂબ જ કોમ્પેક્ટ બને છે, તેથી તે વધુ દબાણનો સામનો કરી શકે છે.
વધુમાં, બનાવટી વ્હીલ કોમ્પેક્ટ માળખું ધરાવે છે અને ઉચ્ચ તાણનો સામનો કરી શકે છે, તેથી તે સ્ટાઇલ ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ કેટલાક વધુ વ્યક્તિગત સ્પોક્સ ડિઝાઇન કરી શકે છે, અને ડિઝાઇન સ્વતંત્રતાની ડિગ્રી પણ વધારે છે.
પોસ્ટ સમય: ૦૫-૦૧-૨૨