ફોર્જિંગ વ્હીલ મોલ્ડની ટેકનિકલ પૃષ્ઠભૂમિ

પૃષ્ઠભૂમિ ટેકનોલોજી:

વિશ્વનો ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ હળવા વજન, ઉચ્ચ ગતિ, સલામતી, ઉર્જા બચત, આરામ અને હળવા પર્યાવરણીય પ્રદૂષણની દિશામાં વિકાસ કરી રહ્યો છે. તેથી, ઓટોમોબાઈલમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય ભાગોનો ઉપયોગ વધી રહ્યો છે. ઓટોમોબાઈલ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમના મહત્વપૂર્ણ ભાગોમાંના એક તરીકે, વ્હીલ હબ એક પ્રકારનો ઉચ્ચ-આવશ્યક સુરક્ષા ભાગ પણ છે. તે માત્ર ઓટોમોબાઈલનું વજન જ સહન કરતું નથી, પરંતુ ઓટોમોબાઈલના દેખાવને પણ પ્રતિબિંબિત કરે છે. છેલ્લા 10 વર્ષોમાં, વૈશ્વિક એલ્યુમિનિયમ એલોય ઓટોમોબાઈલ વ્હીલ ઉત્પાદનનો સરેરાશ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર 7.6% સુધી પહોંચી ગયો છે.

હાલમાં, દેશ અને વિદેશમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ બનાવવાની પદ્ધતિઓ મુખ્યત્વે બે શ્રેણીઓમાં વહેંચાયેલી છે: એક ફોર્જિંગ છે, અને બીજી કાસ્ટિંગ છે. જો કે, કાસ્ટિંગ ઉત્પાદનોમાં સંકોચન પોલાણ, છૂટક માળખું અને છિદ્રો જેવી ખામીઓ ગંભીર છે, યાંત્રિક શક્તિ ઓછી છે, અને ઉપજ ઓછી છે, જે મૂળભૂત રીતે દૂર કરવાનો ટ્રેન્ડ બની ગયો છે.

પરંપરાગત ફોર્જિંગ મોલ્ડ એક અભિન્ન માળખાનો ઉપયોગ કરે છે, અને દરેક પ્રકારના વ્હીલ હબ મોલ્ડની જોડીને અનુરૂપ હોવા જોઈએ, તેથી મોલ્ડ સ્ટોરેજ સ્પેસ, મેનેજમેન્ટ, જાળવણી અને ઉત્પાદન ખર્ચ ખૂબ જ મોટો હોય છે, અને લાંબા સમય સુધી મૂકવામાં આવતા મોલ્ડને નુકસાન પહોંચાડવું ખૂબ જ સરળ હોય છે.

જ્યારે દબાવ્યા પછી એકંદર માળખાના ઘાટને નુકસાન થાય છે, ત્યારે ઉપલા અને નીચલા ઘાટને સંપૂર્ણ રીતે બદલવાની જરૂર પડે છે, અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ પણ ખૂબ જ મોટો હોય છે, જે સમય માંગી લેતો, સમય માંગી લેતો અને સામગ્રી માંગતો હોય છે, જે એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સના ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરે છે અને સંસાધનોનો મોટો બગાડ કરે છે.