બનાવટી એલોય વ્હીલ્સ બ્લેડ વ્હીલ્સ, ડાયમંડ વ્હીલ્સ, પિનેકલ વ્હીલ્સ
બનાવટી વ્હીલ્સની પ્રક્રિયા લાક્ષણિકતાઓ
(1) નળાકાર ડિઝાઇન અપનાવવામાં આવી છે, અને વ્હીલ હબનો વ્યાસ જેટલો મોટો હશે તેટલો જાડા એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ ફોર્જ કરવા માટે થાય છે, જે કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રિંગ હબ માટે "કાચા માલ" નો ઉપયોગ કરવાની ઉત્પાદન પદ્ધતિથી વધુ અલગ છે.
(2) એલ્યુમિનિયમ હબની પહોળાઈ માટે જરૂરી J નંબર અનુસાર એલ્યુમિનિયમ સામગ્રી કાપો.
(૩) સૌપ્રથમ, એલ્યુમિનિયમના ઇન્ગોટને લગભગ ૪૦૦°C તાપમાને ગરમ કરો, અને પછી ફોર્જિંગ માટે તૈયાર કરો.
(૪) ગરમ ફોર્જિંગ અને પ્રેસિંગ. ફોર્જિંગ પ્રેસના ટનેજ જેટલું વધારે હોય છે, એલ્યુમિનિયમ ઇન્ગોટનું કાર્યકારી તાપમાન જેટલું ઓછું હોય છે, બનાવટી ઉત્પાદનના દાણા જેટલા નાના હોય છે અને કઠિનતા એટલી જ વધારે હોય છે.
(5) ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણથી બનેલા ખરબચડા ખાલી ભાગનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, અને સપાટી કાળા કાર્બાઇડથી ઢંકાયેલી હોય છે, જેને ફોર્ક મોટર દ્વારા હેન્ડલ કરવી આવશ્યક છે. અથાણાં અને સપાટીની સારવાર પછી ખરબચડા ગર્ભમાં પહેલાથી જ વ્હીલ હબનું ગર્ભ સ્વરૂપ હોય છે.
(6) T4 અને T6 હીટ ટ્રીટમેન્ટ મશીનોના લાંબા ગાળાના રિપ્રોસેસિંગ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી, રફ એમ્બ્રોયોના દાણા વધુ મજબૂત બનશે અને ઉત્પાદનની કઠિનતામાં પણ સુધારો થશે.
(૭) બનાવટી એલ્યુમિનિયમ હબને રફ એમ્બ્રિયોથી હબ ફોર્મિંગ સુધી પ્રક્રિયા કરવા માટે યાંત્રિક પ્રક્રિયા પર આધાર રાખવો આવશ્યક છે, તેથી કાર્ય સામગ્રીમાં મણકા બનાવવા, સ્ક્રુ હોલ ડ્રિલિંગ, ડિસ્ક ટર્નિંગ અને વિગતવાર પ્રક્રિયાના પગલાં શામેલ છે.
(૮) પેઇન્ટિંગ કરતા પહેલા, તમારે વ્હીલની સપાટી પર ખામીઓ માટે ફરીથી તપાસ કરવી જોઈએ.
